FOSSiBOT FAC580 DC-DC Chargeur de batterie | 580 W
- En raison des limitations de tension sur le port d’entrée solaire, qui varient selon le modèle, l’entrée PV maximale est de 200 W pour les F1200/F800 et de 500 W pour le F2400/F1800, ce qui n’atteint aucunement le maximum théorique de 580 W.
- Chargeur de batterie 580W, 6 fois plus rapide que les prises auxiliaires de véhicule traditionnelles.
- Compatible avec tous les modèles FOSSiBOT et les stations d'alimentation portables tierces.
- Convient à une grande variété de véhicules, y compris les SUV, les pick-up et les camping-cars.
- Installation facile en 6 étapes
- Garantie sans souci de 2 ans
- * Tension d'entrée : 13,2 à 14 V → Sortie max. 300 W.
- * Tension d'entrée : >14 V → Augmentation automatique à 580 W (rapide).
- * Tension d'entrée : <13,2 V → Arrêt automatique.
- * Sortie max. 300 W : (tension 12 V - 12,75 V)
- * Sortie max. 580 W : (tension >12,75 V)
- * Coupe automatiquement (tension <12 V, protège la batterie de votre voiture).
Spécifications
FAQ
580 W correspond à la puissance de sortie maximale théorique du chargeur DC-DC pour voiture. La puissance de charge réelle dépend de la puissance d’entrée DC maximale prise en charge par la station d’énergie connectée. Si la limite d’entrée DC de la station d’énergie est inférieure à 580 W, le chargeur ne pourra pas atteindre 580 W et chargera selon la limite d’entrée de la station d’énergie.
Par exemple, les modèles F1200/F800 prennent en charge jusqu’à 200 W d’entrée DC, tandis que les modèles F2400/F1800 prennent en charge jusqu’à 500 W d’entrée DC. Par conséquent, lorsqu’il est connecté à ces modèles, la puissance de charge réelle sera limitée par la capacité d’entrée DC maximale de la station d’énergie.
Le même principe s’applique également lors de la charge de stations d’énergie de marques tierces. Si la puissance d’entrée DC maximale de la station d’énergie tierce est inférieure à 580 W, la puissance de charge réelle sera également limitée par les spécifications d’entrée de cette station d’énergie.
R : Une prise allume-cigare 12 V classique fournit une puissance maximale de 100 W (200 W pour les systèmes 24 V), tandis que le F580 délivre jusqu’à 580 W — soit une vitesse de charge 6 fois supérieure en conduite.
R : Compatible avec tous les véhicules thermiques équipés d’une batterie de démarrage 12 V/24 V, notamment :
• Camping-cars / vans aménagés
• Véhicules utilitaires
• Camions et engins de chantier
R : Compatible avec les véhicules hybrides (dotés d’un alternateur et d’une batterie de démarrage).
Non compatible avec les véhicules 100 % électriques en raison d’une architecture électrique différente.
R : Le FAC580 s’éteint automatiquement lorsque la tension de la batterie descend sous 12,5 V (ou 12 V), évitant toute décharge excessive. Aucune coupure manuelle n’est nécessaire.
R : Le mode double tension (12,0 V / 12,5 V) protège efficacement la batterie.
Une utilisation correcte ne provoquera pas de dégradation mesurable de sa durée de vie.
R : L’impact est négligeable — il utilise la puissance excédentaire de l’alternateur (< 0,5 L/100 km dans des conditions normales).
• Assurez-vous que le véhicule est éteint avant l’installation.
• Effectuez un essai à blanc pour vérifier le bon fonctionnement.
• Ne manipulez qu’une borne à la fois (positive ou négative) afin d’éviter tout court-circuit ou choc électrique.
• Portez des gants et lunettes de protection.
• L’installation par un professionnel est recommandée pour une sécurité optimale.
• Obligatoire : clé (pour les bornes de batterie)
• Optionnel : perceuse + planche (pour installation latérale dans le coffre)
• Fournis : tournevis hexagonal (pour le raccordement des câbles)
• Remarque : prévoyez au moins 10 cm d’espace libre pour la ventilation.
R : L’emplacement d’installation est flexible — il suffit d’assurer une bonne aération pour le ventilateur.
R : Oui.
Installation simple, avec vidéos explicatives détaillées fournies.
L’étape la plus complexe (passage du câble du compartiment moteur au coffre) est expliquée pas à pas.
R : Le kit standard comprend un câble de 5 m en 6 AWG.
Il est recommandé d’utiliser le câble d’origine. Si vous utilisez le vôtre, assurez-vous de sa fiabilité et de sa section adéquate.
Après avoir coupé le moteur, vérifiez :
La polarité des connexions (positive/négative)
• La solidité des bornes et connecteurs
• Redémarrez le moteur et observez le témoin lumineux
• Laissez tourner le moteur pour recharger la batterie du véhicule
• Si le problème persiste, contactez le support technique.
R : Compatible avec tous les produits FOSSiBOT et les appareils tiers dotés d’une entrée solaire MC4 (la vitesse de charge peut varier).
Assurez-vous que l’appareil tiers supporte une tension d’entrée maximale de 50 V.
Vérifiez :
• Que votre station d’énergie supporte une entrée DC de 580 W.
• Que le FAC580 est bien ventilé et que la température ambiante reste inférieure à 40 °C.
• Véhicules 12 V : ≤ 45 A
• Véhicules 24 V : ≤ 22,5 A
Puissance réelle d’une prise allume-cigare : environ 100 W
Sortie stable du FAC580 : 580 W (tests en laboratoire)
R : La plupart du temps, utilisez le port d’entrée solaire :
• F800 & F1200 : port d’entrée XT60
• F2400 & F3600 Pro : port d’entrée XT90